De acordo com informações divulgadas no
México, o Chevrolet Agile e o Renault Clio, ambos produzidos na Argentina, não
receberam nenhuma estrela, de cinco possíveis, na proteção para adultos, em
caso de colisão.
Os carros
testados não traziam airbags frontais nem freios com ABS (sistema que evita o
travamento das rodas em frenagens de emergência). O Agile já recebeu esses
equipamentos em todas as versões comercializadas no Brasil, mas o Clio só terá
tais itens na linha 2014, que deve chegar às lojas no fim do ano.
A
partir de janeiro, todos os carros novos comercializados no Brasil deverão sair
de fábrica com esses itens de segurança.
A
quarta etapa de testes do Latin NCAP trouxe novas regras. Pela primeira vez,
carros comercializados na América Latina foram submetidos a impacto lateral,
seguindo o padrão adotado pelo Global NCAP na Europa.
Em
nota, a Renault afirma que a configuração testada do Clio "corresponde à
regulamentação em vigor nos mercados onde é vendido, já que as regulamentações
sul-americanas ainda não exigem o airbag. A partir de janeiro de 2014, todos os
Novo Clio serão comercializados com airbag para o condutor e o
passageiro."
A
marca diz ainda que "o novo processo mais rigoroso do teste fez com que o Novo
Clio, testado em 2013, não obtivesse nenhuma estrela. Se nos baseássemos no
protocolo do Latin NCAP em vigor em 2012, o Novo Clio teria obtido uma estrela,
assim como os seus concorrentes do mesmo segmento".
Consultada,
a Chevrolet disse que não irá manifestar-se individualmente sobre o assunto.
VEJA
VEJA
NOVAS
REGRAS
Pelas
novas regras, só obterão cinco estrelas em segurança para adultos os carros
que, além de apresentarem bom nível de segurança nos testes de impactos, sejam
equipados com freios ABS de quatro canais (sistema que permite a instalação do
controle eletrônico de estabilidade).
Outro
item determinante para a obtenção da nota máxima é o sistema que emite alerta
sonoro quando os ocupantes dianteiros estão sem o cinto de segurança.
Os
critérios de avaliação para proteção de crianças também foi revisto. Sistemas
como o Isofix, que prende a cadeirinha infantil a um par de ganchos soldados na
estrutura do carro, serão necessários para que o veículo obtenha nota máxima.
O Seat
Leon foi o carro melhor posicionado nessa quarta rodada de testes. O modelo
espanhol -que não é vendido no Brasil- foi o primeiro a obter cinco estrelas em
segurança para adultos entre todos os avaliados. As simulações de colisão são
feitas pelo Latin NCAP desde 2010. Desde então, 34 veículos foram submetidos ao
crash tests.
Extraído: S.O.S
Consumidor/Notícias - Fonte: Folha Online
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